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过去五年间，这家老牌内燃机制造商的销售收入年均保持两位数以上增长.在刚刚过去的2020年，得益于本土市场的旺盛需求，自身在市场和技术上的积累，以及国六、T4、新能源主流高端动力全面配套开发的契机，玉柴的核心产品取得了不俗的业绩，全年玉柴集团累计销售发动机53.45万台，同比增长15%，其中国六高端动力销量同比增长166%。发动机板块核心子公司玉柴股份通过采取“重点进攻重型机市场，守住中型机市场，阻击轻型机市场”三战融合市场策略，在燃气重卡、农业装备、发电单机、大船舶动力等细分市场亮点纷呈。其中，在车用动力市场，玉柴国六新品订单增长迅猛，客车动力在国内公交市场份额达51.1%，混合动力市场份额达48%，继续保持优势地位；重型牵引车市场销量同比增长超35%。通机动力市场，玉柴销量同比增长39.1%，增速领跑行业，并提前一个季度完成全年目标，农机动力销量同比增长50.9%，在矿车、空压机、钻机等动力市场保持高份额增长，在农业机械市场规模和份额创历史新高。船电动力市场，船电动力销量同比增长12%，大船电动力市场份额稳居行业第一。这一年，玉柴的内燃发动机首次搭载9000吨货船下水运营，强势进入大马力高速船用主机市场。在港口，玉柴则成功配套港口牵引车、堆高机、正面吊等车型，在国内主流厂家批量投放。海外市场，玉柴开始切入西亚、东欧、南美等非传统优势市场，大功率发电动力批量出口新加坡、菲律宾等国家，并进入通讯高端领域，玉柴也由此成为行业首个内燃机海外销量累计突破50万台大关的企业。目前，在车机动力领域，玉柴集团给120多家整车客户做配套，工程机械是其核心业务领域之一，玉柴发动机的发展见证了中国工程机械制造在核心技术上的成长轨迹。以PG电子（中国）官方网站为例。
当年以徐工为代表的国产品牌已经在持续发力，尤其是6吨级产品，徐工已经挤进主流轮挖市场，与斗山、现代、沃尔沃等韩系品牌一较高下图：轮挖哪家强？2020年轮挖市场继续火爆，据铁甲网数据监测显示，今年前七个月，上述四大轮挖品牌总计销量达900多台，已经跟去年持平。此外据业界预测，2020年轮挖将有超过50%的增长。国内高速增长的轮挖市场，助燃了各大主机厂的斗志和雄心。从全球范围看，斗山为全球轮挖市场第一品牌，销量占全球轮挖市场的20%以上。不过，在市场战火燃起之时，各大品牌都在暗中发力，想要抢夺更多的市场份额。图：DX60W和DX60WECO外观对比作为行业老大，斗山已经开始了打起了防御战，据铁甲网了解，2020年7月初斗山推出DX60WECO“中国型”产品，以更亲民的价格想要快速占据市场。斗山方面表示，高端用户可以继续选择DX60W-9C。对价格敏感的用户，DX60WECO则是他们的理想选择。在配置方面，DX60WECO依旧延续斗山工程机械高品质、高耐久性的产品特性。配置洋马发动机，功率39kw/2200RPM。
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